材質 スチール 表面処理 ブラスト 当店の#2. #4 ミッドハイペグと組み合あせるために製作しました。 ショベル FXS FXE の純正でミッドペグの場合、エンジンマウントからとりつけるミッドハイにした場合、ブレーキレバーが下の方になり、踏みにくくなります。 ブレーキレバーを上げることにより、ブレーキを踏みやすくしました。 当店のミッドハイ #2,#4を取り付けた場合、かかとをペグに置いたまま、ブレーキを踏み込むことができます。 当店のミッドハイ#2,#4とセット販売可能です。 純正のマスターシリンダーをそのまま使用可能です。 純正のブレーキを外すだけで取付可能です。 取付には専門的な知識が必要になります。 当店のアンチスリップ（ アルミペダル滑り止め）も取付可能です。 付属品 純正マスターシリンダープッシュロッド用リターンスプリング

ショベル 用に製作したミッドハイペグになります。 エンジンマウントからとるタイプになります。 オイルプレッシャーゲージを逃して、絶妙な位置で製作しました。 右側、ポイントカバーの上のあたりに足がきます。 FL系のブレーキ用。 当店のブレーキkitを使用することにより、FX系にも取付可能になります。（写真参照） 左側、当店のスーサイドクラッチに最適な位置にきます。 足を置いたまま、クラッチきれます。 無骨の無垢材でかっこいいと思います。 ベイツ等のペダルはタブを溶接加工が必要になります。 （コの字ステーをつけたミッドハイペグも＋6000円にて販売しています。） オイルプレッシャーゲージをつけていないショベル、 ナックルやパンにも流用は可能です。 店舗にて販売もしていますので、在庫切れになっている場合があります。お急ぎの方はご連絡ください。 製作には1週間〜2週間程度。 カチオンブラック処理（半艶黒） 22000円 ブラスト処理 16000円 写真はクローム処理

★適合年式 48y-54y（プライマリーカバー付） 48y-65y（オープンベルト2インチ まで。） ★材質 スチール ★表面処理 素地 55y-64y コンペンセーター付の車両は別で販売しています。 純正フットボードのステーから取り付けるタイプになります 当店スタンダードの長さのペグより4インチ高さがあります。 49年式の純正フレームから合わせて製作しているため、かなり古いため、個体により、若干かわるみたいです。当店、製作時ペグを水平器ではかり、まっすぐになるように製作しています。 ペグが少し傾いても不良品ではありません。 ご理解よろしくお願い致します。 クロームメッキは別途 +10000円

ショベル FXS FXE の純正でミッドペグの場合、エンジンマウントからとりつけるミッドハイにした場合、ブレーキレバーが下の方になり、踏みにくくなります。 ブレーキレバーを上げることにより、ブレーキを踏みやすくしました。 当店のミッドハイ #1 #3 でしたら、かかとをペグに置いたまま、ブレーキを踏み込むことができます。 好評のため、在庫が間に合ってませんが、製作はしています。 在庫がない場合は納期が2週間程度になります。 材質 スチール 表面処理 ブラスト 別途 クロームメッキ ＋10000円 カチオンブラック ＋6000円 写真1枚目が商品になります。