ショベル FXS FXE の純正でミッドペグの場合、エンジンマウントからとりつけるミッドハイにした場合、ブレーキレバーが下の方になり、踏みにくくなります。 ブレーキレバーを上げることにより、ブレーキを踏みやすくしました。 当店のミッドハイ #1 #3 でしたら、かかとをペグに置いたまま、ブレーキを踏み込むことができます。 好評のため、在庫が間に合ってませんが、製作はしています。 在庫がない場合は納期が2週間程度になります。 材質 スチール 表面処理 ブラスト 別途 クロームメッキ ＋6000円 カチオンブラック ＋3000円 写真1枚目が商品になります。

79y-84y のミッションがロータリートップT/Mのショベル用です。FXE FXS スーサイドクラッチkitにミッドハイで完璧なポジショングになります。 お得にセットにしました。 スーサイド クラッチに変更予定の方はご検討ください。 セット内容 1.スーサイドクラッチkit 35000円 当店オリジナルのスーサイドクラッチです。 2.ロータリートップ用リリースレバー 12000円 当店オリジナルのリリースレバーです。これがないとジョッキーシフトにするのが困難です。 3.ロータリートップ用ジョッキーシフトレバー （リンク有り） 29000円 よくある、直付レバーと違い、ギヤ抜けが軽減される。 4. #3ミッドハイペグ 26000円 絶妙なポジションで操作性も悪くないです。 当店スーサイド クラッチと相性○ 5. #3用ブレーキkit 29000円 当店のミッドハイ用に製作してあります。ブレーキングもスムーズにできます。 6.専用シフトロッド 5000円 当店のリリースレバー＆スーサイドクラッチに長さを合わせています。 合計 材質 スチール 表面処理 クロームメッキ処理 1〜6でバラ売りでも販売しています。

材質 スチール 表面処理 ブラスト 後期ショベル 前期 4速エボ ロータリートップT/M用 ジョッキーシフトレバー よく直付タイプはありますが、リンク式はありません。 まず、ギヤが入りやすいです。直付はギヤ抜けがたまにあるみたいです。 ミッションにも不可がかかります。 何度も試作を作り、この形が1番入りやすいです。 オイルタンクも純正はもちろん、オールドタイプのオイルタンクにもつきます。 当店のリリースレバー とも相性はよいです。 当店オリジナル、スーサイドクラッチkit等、組み合わせての取付も可能です。 ブラスト処理ですので、出荷時に錆が発生してる場合がありますが、不良品ではありません。 経年劣化が好きな方はそのままで。 気になる方は塗装等の表面処理をよろしくお願いいたします。 クロームメッキ 25000円 半艶ブラック 22000円 ✳︎ リンク式ジョッキーシフトレバーのみの販売です。 シフトノブ、その他のパーツ等は付属しません。

定価15000円 ロッカークラッチにとりつける、スーサイドクラッチ「ノンロッカー スーサイドキット」が登場しました！ 耐久性にも優れているので安心して使えます。 バイクカスタムの必需品となること間違いなしです！ 当社がこだわり抜いたクオリティとデザイン、そしてハーレー 乗りの方々と共に作り上げたスーサイドキット。 あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出す一品です。 ぜひ手に入れて、快適なライディングを楽しんでください。 ※ご注文前にご自身の車両に装着できるか、必ずご確認ください。また、専門的な作業が必要ですので、取り扱いには十分ご注意ください。 付属パーツ カラー ×1 高ナット×1 ボルト ×1 簡単に取付できるようにカラー等も付属しています。 高ナットにしてありますのでクラッチを切ったとこのストッパーとして、役にたちます。 グリースニップルも付けています。定期的なグリスアップしてください。 材質はスチールです。 表面処理はしていません。 クローム、ブラック仕上げ、別途にて可能です。 当店の出品でLEE styleのフットペグも販売しています。 合わせて足元をセットするとかっこいいですよ。 79y-86yはロータリートップミッションですので、当店のリリースレバー、シフトロッド、シフトレバー、とセットで売ることも可能です。 発送時点ではグリスアップはしておりませんので、必ずニップルから、注油してください。 ロッカークラッチが必要になります。

対応年式 36y-86y ナックル、パン、アーリー、ショベル。 見た目もシンプルで外見をくずしません。 材料から製作まで、信頼、安心の MADE IN JAPANで製作してます。 日本製です。 自社工場にて製作しています。 ブラスト処理 スーサイドクラッチです。 ノンロッカータイプです。 1. キックスタンドの取り付けもタップを切ってあるので、ナットを取り付ける必要がないため、簡単に取り付けできます。厚みが9ミリありますのが頑丈で、よくキックスタンドのベースが曲がった！等のトラブルはなくなります。 2. 非常にシンプルに雰囲気をかもしだしますので、強調せずにどんなスタイルのハーレーにもあうと思います。 3. ビッグツインのリジットフレーム及び4速フレームにボルトオンでつきます。 4. 前後に倒れ防止のストッパーを付けてあります。 倒れすぎでミッションの故障の原因を防止できます。 5. オープンプライマリー、クローズドプライマリー、どちらでも可能です。 6. ショベルのオープンベルトにした際のオルタネーターカバーにも干渉しません。 7. グリースニップルをつけてあります。安易にグリスアップができ、摩耗を防ぎます。 8. 79y-86yのショベルはロータリートップトランスミッションです。 当店のリリースレバー（クローズドプライマリー不可）、シフトレバーを購入して頂くと、ジョッキーに変更できます。 ノーマルからジョッキーシフト、スーサイドクラッチにする際、専門的な知識が必要になりますので、取付に不安がある方は、当店でも取付できますが、お近くの専門ショップにて取付お願いします。 9. 初めてスーサイドにする方、なにが必要かわからない方はご相談ください。（専門的な知識はお答えできない場合があります。） 10. クロームメッキは在庫を少量しかありませんので、急ぎの方は在庫確認してください。 11. キックスタンド取付のためのキャップボルト（スチール製4本付き）です。 クロームメッキ処理 35000円 シックな大人のブラック処理 26800円 シフトロッドセット 5500円 店頭での販売もしていますので在庫切れの場合は2〜3週間程度になります。 お急ぎの場合は必ずご質問で在庫確認してください。

ありそうでなかったラビットハンドルになります。 SR400/500用です。 材質 スチール 肉厚 2mm ベント角 R67/90 ✴︎表面処理はしてありません。このままですと、錆が発生します。 別途 になりますが、カチオンブラック、クロームメッキできます。

★4速ロータリートップミッション用クラッチ リリースレバー★ 材質 スチール 処理 ブラスト タイプ ロッド用 79y〜86y 後期ショベル、初期4速エボ に対応しています。 ロータリートップだからとジョッキーシフトを諦めていた方には必見です。 スーサイドクラッチ、ロッカークラッチに対応します。 ロッカークラッチロッド用とシフトリンケージロッド用 2パターンあります。

★4速ロータリートップミッション用クラッチ リリースレバー★ 材質 スチール 処理 クロームメッキ タイプ ロッカークラッチロッド用 79y〜86y 後期ショベル、初期4速エボ に対応しています。 ロータリートップだからとジョッキーシフトを諦めていた方には必見です。 スーサイドクラッチ、ロッカークラッチに対応します。 ロッカークラッチロッド用とシフトリンケージロッド用 2パターンあります。

ご覧いただきありがとうございます。 ご不明点があればコメントよろしくお願いいたします。 ジェイソンタイプシフトノブになります。 ネジ穴部分も アルミ削り出しインサートナットを埋め込んでいます。 ［本体材質 ］ レジン ［インサートナット］ アルミ ［ネジピッチ］ 3/8-24